Las 10 claves de la conducción eficiente
Al hilo de lo publicado recientemente por LauGu sobre la eficiencia energética, y con su permiso, os dejo aquí los consejos que da el IDAE sobre el tema, dentro de la campaña 'Conducción Eficiente', auspiciada por el IDAE, la DGT, asociaciones y clubes del sector del automóvil y la AOP.
Las 10 claves de la conducción eficiente
1. Arranque y puesta en marcha
- Arrancar el motor sin pisar el acelerador
- En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque
- En los diésel, esperar unos segundos antes de iniciar la marcha.
2. Primera marcha
Usarla solo para el inicio, cambiar a 2ª a los 2 segundos o 6 metros.
3. Aceleración y cambios de marcha
- Según la revoluciones:
- En los motores de gasolina, entre las 1.500 y 2.500 r/mn
- En los diésel, entre las 1.500 y las 2.000 r/mn
- A 2ª marcha, a los 2 sg o 6 m
- A 3ª marcha, a partir de unos 30 km/h
- A 4ª marcha, a partir de unos 40 km/h
- A 5ª marcha, por encima de unos 50 km/h
4. Utilización de las marchas
- Circular lo más posible en las marchas largas y a bajas revoluciones
- En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad
5. Velocidad de circulación
- Mantenerla lo más uniforme posible.
- Buscar fluidez en la circulación, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marcha innecesarios.
6. Deceleración
- Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el vehículo con la marcha metida en ese instante.
- Frenar de forma suave con el pedal de freno
- Reducir de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas.
7. Detención
- Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente la marcha.
8. Paradas
- En las prolongadas (más de 60 segundos) es recomendable apagar el motor.
9. Anticipación y previsión
- Conducir con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante
- En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
10. Seguridad
- En la mayoría de las situaciones, aplicar estas reglas contribuye al aumento de la seguridad vial, pero obviamente hay situaciones que requieren acciones específicas distintas para que la seguridad no se vea afectada.
¡Circulando a más de 20 km/h con una marcha engranada, si no pisa el acelerador, el consumo de carburante es nulo! En cambio, al ralentí, el coche consume entre 0,4 y 0,9 litros/hora.
Tenga en cuenta que ¡Un sólo coche a 4.000 rpm hace el mismo ruido que 32 coches a 2.000 rpm!
posted by Gorka @ 9:30 AM
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4 Opiniones:
Ya nos veo a todos imprimiendo estas reglas y pegandolas en el salpicadero del coche.... o mejor: unos cuantos post-it! ;)
¡hola!
yo llevo unos meses aplicando las recomendaciones para gastar menos en el coche. lo cierto es que sí que funcionan, no se si hasta los extremos que dicen, pero funcionan.
en mi caso, lo de cambiar de marcha inmediatamente lo llevo a rajatabla, y ahí se nota que el no pisar el acelerador rebaja mucho los consumos. es un focus c-max gasolina, y está gastando en ciudad entre 7.5 y 8 litros a los 100.
sin eso, se iría seguramente a cerca de los 9.
cuando vuelvo a Asturias por la autovía del huerna, se puede bajar a más 100 km/h sin necesidad de pisar siquiera el acelerador. con eso, los consumos son casi cero. y la media para un depósito de 45 litros se pone en 6.5 a los 100, menos incluso de lo que marca el fabricante.
marchas largas cuanto antes, y acelerar muy poco a poco, y de paso se conduce más relajado. desde luego eso es mucho más difícil de hacer en una ciudad grande.
un saludo desde Avilés! os cuento todo esto porque hasta hora no tenía a quien decírselo ;)
Yo no dudo de que las técnicas que se comentan sean eficientes, pero no me parecen del todo seguras. Ir en 5º velocidad a 50 km/h hace que el coche no responda cuando pisas el acelerador. Si lo necesitas por cuestiones de seguridad, estás vendido. Habrá que aplicar las reglas, pero sin descuidar el factor de seguridad, creo que lo deberían dejar claro (que supongo que ya lo harán). Quitando lo de la 4ª y la 5ª marcha, yo cumplo con la mayoría. Son reglas bastántes fáciles de cumplir, me parece bien que las inculquen.
Constestando a Nu a su pregunta en el otro post, LauGu se refiere a que, entrando en una curva, se debe reducir la velocidad sin el freno motor. En mi opinión depende mucho de la curva, ya que como dice Txonan, se te muere el coche al salir!! Esto de no cambiar de marcha en las curvas SOLO en curvas suaves.
Luego, claro, lo de no acelerar (manteniendo una marcha), también depende del terreno, si estas en una medio bajada, como dice raf., se puede no pisar, pero en terreno plano, el coche también se muere. O por lo menos, el que yo solía conducir (un Ibiza del año de la polca).
Supongo que cada uno, con estas reglas, podrá hacer lo que pueda teniendo en cuenta, MUY en cuenta, la seguridad.
La conducción eficiente depende de tu coche y del terreno.
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