Plan Especial Urbanístico de Bidegorris y Red de calles amables en Bilbao
Trasteando por ahi, y buscando como siempre millones de cosas y entreteniéndome “entre tanto” en otros tantos millones, me he puesto a investigar sobre los bidegorris de Bilbao. Mi intención era buscar un mapa de los poquísimos bidegorris que hay y estudiarlo así, lo que se dice, por encima. Yo siempre he querido ir en bici por Bilbao pero, como vivo en la ladera, pues, bajar, vale… (confiando en unos buenos frenos, claro), pero subir, ya es otra historia. Pero esto es culpa de la topografía bilbaína, no de los bidegorris. Lo primero que he hecho, para cumplir mi bidegorri-mision, es entrar a la página web del ayuntamiento. En movilidad, no se encontraba nada relacionado con vehículos no motorizados de dos ruedas… Entonces he pensado que quizá, en la queridísima página de Agenda Local 21 de Bilbao , me encontraría con algún link relacionado con los susodichos carriles rojos.
Ahí va mi sorpresa, cuando he encontrado un link: Itinerario Artístico en bicicleta. Y me he dicho, que buena idea…. Veámos: entro en el pdf…. Y sorpresa!! Este itinerario es bastante poco factible, exceptuando si eres ciclista profesional y puedas hacerte la “cuestita” Ayuntamiento-Parque Etxebarria, sin pararte cada dos pedaladas, sacando la lengua fuera y “tirarte a la bartola” en el parque cuando llegues a la “cima” de tu improvisado Tour de la Francia Alpina.
A parte de éste detalle, hay que decir, que yo nunca lo he intentado, pero meterte en la rotonda de la plaza del Sagrado Corazón, con tres carriles de coches sin sufrir ningún accidente por ataque de miocardio por bocinazos o por alguna otra desgracia, es completamente imposible. Ni el holandés más experimentado!
Bueno, dejando a parte mi escepticismo por esta buena iniciativa (que no deja de serlo) me he ido al siguiente link: Plano de Bidegorris de Bilbao, decía... Si: los carriles bici son las líneas azules claras (???). Creo que he tenido que aumentar el zoom hasta 300% para poder apreciarlas.
Por fin, he llegado a la parte en que comentan que Julia Madrazo, concejala de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao ha encargado un estudio para actualizar la red urbana de bidegorris de la ciudad. El
“Plan Especial Urbanístico de Bidegorris busca facilitar la movilidad urbana sostenible, tanto para peatones como para ciclistas, dentro una línea estratégica de la Agenda Local 21 de cara a dar alternativas a la reducción de uso del coche en la ciudad”, afirma Julia Madrazo.
Red de calles amables: También ha presentado un estudio para habilitar como calles amables para el tránsito ciclista vías urbanas del centro de la ciudad. Este trazado quedará unido al Plan de Bidegorris que se está elaborando en estos momentos y que proyecta la conexión ciclista entre los barrios y el centro de la ciudad.
La red de calles amables conectará con la Red de Bidegorris y permitirá el flujo ciclista por el centro de la ciudad. Para ello se contemplan dos ejes: uno en dirección Este a Oeste (Ayuntamiento – San Mamés), en ambos sentidos y procurando que vaya por ambos lados la Gran Vía, y el otro eje que atravesará la Gran Vía de Norte a Sur (Abandoibarra - Ametzola), con circulación también en ambos sentidos.
Se habilitarán de la misma forma, 85 aparcabicis con capacidad para 695 bicicletas y 115 plazas habilitadas para bicicletas en los aparcamientos para motos.
(Fuente: Web de Agenda Local 21: AGENDA LOCAL 21>BILBON BIZI>RED DE BIDEGORRIS)
Esta claro que Bilbao no es la ciudad ideal para plantar con seriedad una red de carriles bici a causa de su orografía, pero poco a poco, y con ayuda de unos buenos urbanistas y ganando el respeto de los automovilistas, será posible hacerlo.
Algunos links de asociaciones ciclistas:
BIZIZ BIZI: (Bilbo) Asociación de Ciclistas Urbanos Hiri Txirrindularien elkartea.
KALAPIE: (Donosti) Asociación de Ciclistas Urbanos Hiriko Txirrindularien Elkartea
CONBICI: Coordinadora en defensa de la bici (España y Portugal)
Otros links:
Sección Bizkaia en bici de la Diputación Foral de Bizkaia: rutas, consejos, estadísticas...
Ley estatal: Ley 25 de Noviembre de 1999, sobre Ciclismo ó Circulación Urbana e interurbana. Adaptación de las normas de circulación a la práctica del ciclismo.
3 Opiniones:
Sí que es un lío lo de las cuestas pero en el caso de Bilbao todo el centro es plano (que ya es mucho) y si hacen buenos aparca-bicis siempre se puede dejar la bici al final de la ladera o ir andando con ella hasta casa (al final andando había que ir de todas formas)
Yo en Bilbao lo veia fácil (+ o -) lo del carril-bici, pero por ejemplo en Vigo me parecía imposible con las cuestas que hay pero haciendo el estudio sobre el carril-bici descubrí que, excepto en casos concretos, no tienes que subir a las montañas, puedes rodearlas y todo es plano. Ahora la única dificultad q encuentro para usar la bici es, como siempre, el tráfico
A mi me encantaría andar en bici por bilbao, pero me ocurre igual que a Marta; Vivo al final de una cuesta que da miedo. ¿Los que han veniido a mi casa lo saben, verdad?
Y estoy de acuerdo en que no es un problema de la red de bidegorris, si no de la orografía de bilbao.
Y aunque el centro sea medio plano, si vives en el centro no necesitas bici; tienes transporte público o patitas para pasear, que Bilbao es un futbolin.
El problema surge cuando personas animadas a pedalear como nosotros nos tenemos que cortar porque no somos indurain ;)
yo tambien ando a la caza de un plano de los bidegorris de bizkaia y no encuentro por ningun lado ... si conoces donde pillarlo, sería de agradecer ...
tambien comparto la inquietud por la dejacion institucional de priorizar la bici, mucho hablar y poco hacer-facilitar, me temo
kaskoviejo@gmail.com
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