viernes, noviembre 24, 2006

Aún Discuten Lo Que Es Sostenibilidad (II) – Crónica o post reflexión de un congreso…

¿El modelo económico que ahora tenemos dejará paso a la sostenibilidad? ¿O no es el adecuado? ¿Qué es necesario para proveer bienestar a los ciudadanos? ¿Cuál es el mínimo y cuál el máximo? ¿Proteger el medio ambiente no es encerrarlo en una burbuja? ¿Exigiendo su protección no estamos frenando el desarrollo de otros países? ¿Será una artimaña política? ¿Quiénes nos representan y quienes toman las decisiones? ¿Tienen las mismas preocupaciones que nosotros? ¿Les trasladamos nuestras necesidades?

Respondiendo a una petición, voy a detallar un poquillo los rifi-rafes de este congreso (ICSMM 06 - International Conference on Sustainability Measurement and Modelling. Tarrasa 16-17 Noviembre 2006) del que os hablé en Aún Discuten Lo Que Es Sostenibilidad...

Primeramente los organizadores: La Cátedra UNESCO de Sostenibilidad de la Universidad Politécnica de Cataluña, el Observatorio de Sostenibilidad en España, y el Departamento de Medio Ambiente y Vivienda de la Generalitat. Supuestamente era internacional y se dio en tres idiomas, incluidas las ponencias, con solo las sesiones plenarias con traducción. Sin meterme en motivos políticos, es una pena, porque primordialmente, estos congresos sirven para comunicar tu trabajo, ver que opinan otros y argumentar las críticas. Si no te pueden entender, difícil, y sobre todo siendo un congreso de sostenibilidad, podían haber pasado un poco de rollos políticos y hacer accesible las ponencias a todos. Hubo muchos extranjeros que no asistieron ni a las de castellano ni a las de catalán.

La sostenibilidad hoy en día es un concepto aceptado por todos, pero que nadie sabe definir de una manera concreta. Según el Informe Brundtland, el desarrollo sostenible, que no la sostenibilidad, es aquel que satisface las necesidades del presente sin comprometer las necesidades de las futuras generaciones. ¿Qué es lo que pasa? Que actualmente, a nivel de investigación, nos estamos volviendo locos intentando medirla, porque claro, para decir si algo es sostenible o no, deberás darle un valor para por lo menos, compararlo con otro. Algo es malo si se conoce una situación mejor. Pero… ¿existe un índice de sostenibilidad? ¿Que variables debería englobar?

Los primeros enfoques apuntaron a las dimensiones económica, social y medioambiental. Luego, más tarde, se unió la dimensión institucional (la gobernanza, coordinación inter e intra institucional, en definitiva, los procesos de gestión, en los que algunos incluyen la participación, aunque también se puede enfocar desde el punto de vista de la dimensión social). También se han desarrollado las teorías de los capitales: el capital natural, el social, el humano, el manufacturado y el financiero (Los Principios del Desarrollo Sostenible - La Guía de Principios SIGMA, 2006).

Bueno, y a partir de este momento, estoy segura de que se inventarán millones de aproximaciones más al asunto. Quizás soy una persona más de acción que de abstracción pero, ¿cómo vamos a saber que un método de evaluación de sostenibilidad no se puede aplicar si no lo validamos? En palabras llanas, pocos han dicho “esto es lo más sostenible que se puede ser”, y “esto es lo peor que puede pasar porque se va a derivar en estos impactos a nivel social, económico, ambiental, etc.”…

Todo el mundo reconoce y sabe, que si hay impactos medioambientales, es malo, si por enmendar o evitar estos impactos, impides un desarrollo económico razonable, también es malo, si no existe la participación, también es malo, si en un núcleo urbano, no hay accesibilidad a zonas verdes, también es malo, si se planifica de forma que no se fomente la movilidad, también es malo, pero si se aumenta la movilidad creando más infraestructuras (carreteras, etc.), vuelve a ser malo por sus impactos medioambientales y sociales (suelo sellado, artificial). Vale, lo sabemos, ¿pero cómo integrarlo?

En este congreso se trataba de comunicar aproximaciones a la modelización y evaluación de la sostenibilidad. Lo bueno: que los pocos que presentamos experiencias, coincidimos en el enfoque, lo malo, que se respiraba un sentimiento de que, por el hecho de que se tienen que integrar perspectivas subjetivas a la evaluación, como ya comenté, pocos se tiran al barro.

Cada territorio es distinto, y no se pueden aplicar los mismos criterios de sostenibilidad. Por ejemplo ayer me estaba peleando con un indicador: Disponibilidad, accesibilidad y Calidad del Transporte Público, bajo el criterio de Calidad de Vida de la Población. Bien, podríamos decir que las variables que influirían en este indicador, deberían ser: frecuencia de las líneas de transporte público, distancia a los nodos de transporte, nº de líneas en cada nodo, existencia de horarios e información del TP y existencia de página web de información. ¿El problema? Que dependiendo de la tipología de territorio que estés evaluando (zona rural, zona industrial, área turístico-agrícola… ), los umbrales de sostenibilidad serán distintos, y que por supuesto, los agentes implicados en la gestión de este territorio, tendrán mucho que decir respecto a la importancia de este indicador, por diversas cuestiones que generalmente escapan al juicio de experto. Además de que, en 10 años, este indicador no será relevante ya que habremos pasado a otro nivel de exigencia.

Existen macro modelos que explican las distintas interacciones de todos estos aspectos que han llevado años y años de trabajo, pero que aún, pese a tanto esfuerzo, no se pueden aplicar a escala regional ni local. A medida que disminuyes la escala, que aumentas el zoom, la variable humana es más fuerte, y por lo tanto más complicado de modelizar y atender a criterios lógicos.

Y aún tenemos varias batallas que no hemos librado: el agua, y su carácter de factor crítico y limitante en la construcción (véase escándalos urbanísticos en Murcia), la construcción y su extremado peso en el desarrollo económico, los vaivenes demográficos, la gestión de la oferta y la demanda, el extremado consumo energético y de agua a todos los niveles (doméstico, empresarial, en el sector de la construcción…. etc.)…Y por supuesto, el cambio climático, sobre el cual Cristina Carbona ya comentó el otro día, que el asunto ahora era ADAPTARSE (ya esta aquí, ya llegó). Y muchas más batallas… que llevarían incluso otro artículo.

Pero también tenemos batallas más filosóficas, ¿el modelo económico que ahora tenemos dejará paso a la sostenibilidad? ¿O no es el adecuado? ¿Qué es necesario para proveer bienestar a los ciudadanos? ¿Cuál es el mínimo y cuál el máximo? ¿Proteger el medio ambiente no es encerrarlo en una burbuja? ¿Exigiendo su protección no estamos frenando el desarrollo de otros países? ¿Será una artimaña política? ¿Quiénes nos representan y quienes toman las decisiones? ¿Tienen las mismas preocupaciones que nosotros? ¿Les trasladamos nuestras necesidades? Los agentes económicos sí les trasladan sus necesidades, pero no se puede decir lo mismo de la ciudadanía ni del medio ambiente.

Muchos se preguntan si las propuestas para hacer más sostenibles las ciudades no son un freno a la economía y al bienestar de la población. Es una cuestión más para el debate” Modelos e Indicadores para ciudades más sostenibles. Fundación Forum Ambiental (1999).

Para acabar, un comentario, o más bien, reflexión. Ayer estaba leyendo un libro “La insoportable levedad del ser” de Milan Kundera. Viene a decir algo así como que las decisiones que tenemos que tomar, requieren una reflexión complicada ya que el ser humano solo vive una vida, y por lo tanto no tiene con que compararla, no sabe que es lo que pasará y tampoco podrá remendarlo en otra vida. También dice que “Einmal ist keinmal” – refrán alemán - es decir, que lo que ocurre una vez es como si no ocurriera nunca. Con esto respondía a lo que estaréis pensando ahora, en la memoria histórica. Que las cosas tienen que pasar muchas veces para que no sean solo puras palabras de recuerdo.

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jueves, noviembre 23, 2006

EKOTICIA: 44% of packaging recycled in Spain

Fuente: EEP Newspaper of the European Environmental Press

Fedemco (Spanish federation of manufacturers of wooden crates and their components) has collaborated with Ecoembes (a government-mandated company which finances, coordinates and promotes recycling of waste) on an analysis of the status of waste from containers, packaging and wooden pallets in Spain in 2005 with regard to the goals included in the 2004/12/CE Directive. This specified a minimum figure of 15% for recycling of wood, and 55% for other materials by 2008.

The recycling rate was 46.5% in 2005, representing 438,000 tonnes re-used out of a total of 942,000 tonnes of waste, with 44% recycled (an increase of 1% on the preceding year) and 2.6% energy generation (25,000 tonnes).

Businesses report a 7% increase in the volume of new and re-used containers and packaging. More re-use of packaging and pallets, and a slight increase in imports compensated for a lower export volume. The balance of payments, less favourable to exports, showed a significant increase in the volume of waste in Spain.

Waste collection saw a 14% increase in volume, due mainly to the increase of 30% in recycling, mainly in the form of agglomerate sheets, contrasting with a possible stagnation in the repair and resale of packaging and used pallets.

Compared to the previous year, the volume of recycling increased from 9,856 to 24,662 tonnes, and the volume of waste going to approved landfills increased by 6%.

The pallet is the major form of wooden packaging managed by users and recyclers, especially in terms of re-use.


Info: www.ecoembes.com - www.fedemco.com.

(Residuos, Spain, www.revistaresiduos.com)

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EKOTICIA: Conclusiones de la conferencia de Nairobi

Madrid, 20 nov. Abc
Fundación Entorno


Las expectativas que había despertado la Cumbre del Clima en Nairobi (Kenia) han resultado fallidas. Todo se reduce a un «principio de acuerdo» para una revisión del Protocolo de Kioto antes de finales de 2008 y al compromiso de perfilar el régimen futuro durante el año siguiente. Los documentos aprobados incluyen una colección de buenos deseos, como la necesidad de estabilizar las emisiones de CO2 para el año 2050 y la aportación de datos significativos, entre ellos que para mantener estable la concentración en la atmósfera sería preciso reducir las emisiones a la mitad respecto de los valores de 2000.

Se pretende que los países industrializados de la UE vayan algo más allá, reduciendo el 30 por ciento para 2020 y entre el 60 y el 80 por ciento para 2050. En estas circunstancias hablar del «éxito» de la Cumbre refleja el voluntarismo de algunos responsables internacionales.
La ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona considera que de Nairobi ha salido «una agenda de trabajo» para los próximos años.

En realidad, el acuerdo principal consiste en afirmar que los problemas se abordarán más adelante.

El día después de Nairobi las cosas siguen como estaban.

sábado, noviembre 18, 2006

AÚN DISCUTEN LO QUE ES SOSTENIBILIDAD...

Esta semana estuve en un congreso de sostenibilidad. Más que el tema en general se trataba de enfocar la modelización y evaluación de la sostenibilidad. Y cual fue nuestra sorpresa al darnos cuenta de que desgraciadamente, aún las altas esferas de la investigación, intentan discutir el termino “sostenibilidad” añadiendo nuevos conceptos, dimensiones e incluso los más osados (y con gran renombre, ya que cualquiera no se atreve) intentan cambiar la palabra....

Nadie se tira al barro, todo son teorías y abstracciones...

Había algunos que hablaban del hombre como parásito de la gaia (biosfera), otros que decían que se era sostenible si un territorio podía ofrecer las necesidades básicas para el hombre (cosa muy discutida por cierto), otros que hacían un checklist de “si o no”, alguno más osado hablando de que el problema era que había que cambiar a los líderes políticos no convencidos (ya que el 20% de la población no convencida de la necesidad de controlar el tema son economistas y abogados, que coinciden con las profesiones predominantes entre los políticos), alguno comentó (entre caras de asentimiento e impotencia de los asistentes) que todo radica en cambiar el modelo económico y por último, otros, en modo más romántico, hablando de la felicidad...

En resumen, pocos modelizaron y evaluaron, pocos se tiraron al barro.... ¿Cuando empezaremos el prueba y error?

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martes, noviembre 14, 2006

Ampliando Fronteras III. Turquía (Visión de la UE)

Hace pocos días que volví de Turquía. Un viaje más turístico que otra cosa, pero con los momentos suficientes para poder valorar muchísimos rincones de este increíble país que ahora con su posible futura entrada en la UE se encuentra en potente desarrollo.

Pude disfrutar tanto de Estambul, como del sur (Izmir, Éfeso y Pamukkale) y la parte central del país (Konya y Capadocia). Paisajes sorprendentes por su naturaleza que contrastan con el caos y el desorden de las grandes urbes.



A la UE le interesa que un país musulmán como Turquía acceda a la UE para así poder beneficiarse políticamente de un hecho que muchos creían imposible. Yo, no dudo de que lo consiga, pero la UE deberá hacerle cumplir unos mínimos legislativos que todos los países miembros están obligados a mantener.

De ahí mi mini-investigación, ya que in situ me fue imposible llevarme la idea, sobre el concepto que la UE tiene sobre Turquía en temas ambientales.

Según la UE, “a pesar de los avances realizados en los últimos quince años, el nivel de protección del medio ambiente sigue siendo insuficiente en Turquía”


Los mayores impactos ambientales del país otomano son: la contaminación del agua por el vertido de productos químicos y detergentes; la contaminación del aire, en particular en las áreas urbanas; la deforestación; y la preocupación por los vertidos de petróleo debido al aumento del tráfico de transporte por el Bósforo.

La política medioambiental de la UE (quien contamina, paga) comprende un total de 200 actos normativos que cubren la gran mayoría de cuestiones e inquietudes ambientales.

Turquía ha realizado un gran progreso en los últimos quince años en materia de medio ambiente (aprobación de textos legislativos, puesta en marcha de campañas de protección, etc…) aunque les queda mucho por hacer en lo que a la aplicación de la legislación se refiere.

Por detallar algunas de las cuestiones más relevantes:

En relación con la legislación horizontal, se ha adoptado un nuevo reglamento sobre la evaluación de impacto ambiental, así como una ley y un reglamento de aplicación sobre el acceso a la información. Turquía ha ratificado la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, pero no así el Protocolo de Kioto, ni la Convención de Aarhus ni el Convenio de Espoo.

En lo que a la calidad del aire se refiere, Turquía debe completar su legislación y tomar medidas para su aplicación, sobre todo respecto a la mejora del control de la calidad del aire.

Se ha avanzado en la legislación sobre la contaminación de los vehículos, especialmente en lo que se refiere a la información de los consumidores y a los combustibles.

Por lo que respecta a la gestión de los residuos, se han registrado progresos sobre todo en materia de lucha contra la contaminación procedente de los vertidos y de traslados transfronterizos de residuos peligrosos en el Mediterráneo. No obstante, se requieren esfuerzos suplementarios para elaborar una estrategia nacional y un plan de gestión de residuos.

En relación con la calidad del agua, los progresos han sido muy limitados. (destacar que Estambul cuenta con 10.000.000 de habitantes y que prácticamente la totalidad de ellos, incluso el té lo hacen con agua embotellada).

No ha avanzado la transposición de la legislación sobre contaminación industrial. Se requieren asimismo esfuerzos suplementarios para la aplicación de la legislación en este ámbito.

Dejo a un lado temas como la protección de la naturaleza, el ruido, la protección radiológica y los organismos modificados genéticamente por no alargar demasiado este tema. Espero no haber aburrido, pero me parecía interesante el escribir este nuevo “Ampliando Fronteras” desde el punto de vista de la UE aprovechando el momento que está viviendo Turquía.

Creéis que esta presión que se ejerce desde la UE realmente logra mejorar la actuación ambiental de los países? Somos los países capaces de chulearle? Cumplirá Turquía toda esta legislación cuando forme parte de la UE?

Joder, parece que va a haber próximo capítulo... pues no, eh?

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jueves, noviembre 09, 2006

LAS OBRAS DE LA Y VASCA HAN COMENZADO YA

Copy-paste de AHT Gelditu
Publicado el 1 noviembre 06

AHORA ES EL MOMENTO: ¡PAREMOS EL TAV!
AHT GELDITU! denuncia el inicio de las obras y llama a movilizarse contra el TAV


La coordinadora opositora al Tren de Alta Velocidad AHT GELDITU! expresa su más firme denuncia por el inicio de las obras de la “Y vasca” y hace un llamamiento a movilizarse para exigir la inmediata paralización de este proyecto ampliamente contestado debido a la gravedad de sus impactos ecológicos y sociales.

La respuesta social ante este nuevo capitulo de prepotencia institucional debe ser rotunda: el proyecto del TAV en Euskal Herria constituye el caso más controvertido y criticado de las grandes infraestructuras, por lo que iniciar las obras es un acto de imposición que no debemos admitir.

Además denunciamos el total oscurantismo impuesto por el Gobierno Vasco y el Gobierno español, puesto que el Ministerio de Fomento ha comenzado las obras del TAV en Luku (Araba) en ausencia de cualquier información y dentro del área expropiada para la Autopista Eibar-Gasteiz actualmente en construcción.

Ahora es el momento de ampliar las movilizaciones contra el TAV. Estamos a tiempo de parar las obras y debemos oponer a la imposición la fuerza de la legitimidad que otorgan a esta lucha las consultas populares realizadas en Urbina y en 20 concejos afectados de Gasteiz, asi como las previstas en otras localidades como Itsasondo. Igualmente, creemos que la oposición al TAV es una apuesta de futuro, de apostar por devolver la capacidad de decisión a la colectividad para acometer un amplio debate y un profundo cambio del destructivo modelo de transportes y de sociedad que se está imponiendo desde las instituciones.

Por todo ello, los movimientos y organizaciones que formamos parte de AHT GELDITU! llamamos a dar una respuesta amplia y contundente al inicio de las obras participando en la movilizaciones organizadas en los próximos días:

Viernes 3 de noviembre:CONCENTRACIONES LOCALES .

Sábado 4 de marzo:MARCHA A LAS OBRAS partiendo a las 17h desde la plaza de Urbina. También llamamos a participar en el espacio AHT EZ GUNEA que se realizará en Urbina para llevar a cabo acciones de desobediencia civil.

10-12 de noviembre: MANIFESTACIONES DESCENTRALIZADAS: Elorrio, Eskoriatza, Goierri, Orereta-Errenteria y Tafalla.

18 de noviembre:MANIFESTACIÓN CENTRAL EN GASTEIZ, a las 17h desde el Centro Cívico “Iparralde”.

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Ekoticia: Desaparición de las especies de pesca comerciales en el 2048

7 de noviembre de 2006
Consumer.es


La pérdida de biodiversidad en los océanos está afectando gravemente su capacidad para producir alimento, resistir enfermedades, filtrar contaminantes y recuperarse del impacto de la presión pesquera o del cambio climático. Las consecuencias son graves. Para una de ellas, la pérdida de capacidad para producir alimento, ya hay incluso una fecha: si la presión pesquera sigue como hasta ahora, en el año 2048 todas las especies de pesca habrán llegado a una situación de colapso, lo que significa que su población se habrá reducido en un 90%. Y aunque seguirán habiendo peces, serán tan pocos que ya no será rentable salir a pescarlos.

Esta es la principal conclusión de un trabajo realizado por un equipo internacional de biólogos y economistas que se ha publicado en el último número de la revista Science.

El trabajo combina datos de 32 experimentos controlados, estudios de observación de 48 áreas marinas protegidas y las cifras globales de capturas pesqueras desde 1950 a 2003. Esta última información proviene de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), cuya base de datos contempla las capturas a nivel mundial de todos los peces e invertebrados. Por si fuera poco, los investigadores han incorporado al análisis información que se remonta a 1.000 años atrás de 12 regiones costeras gracias a registros pesqueros, archivos, sedimentos y restos arqueológicos.

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